さてさて、もうこんな時間になってしまいました
まだもう少し対して面白くもない続きがありますがまた年明けにでも
今年も例年のごとくとても忙しい日々を送らせていただきました
納期に間に合わないことも多々ありお客様には大変ご迷惑をおかけいたしました
それでもなお当店を選んでいただけるお客様には感謝感謝でございます
信用を裏切らないよう、期待以上のクオリティを目指すように作業させていただきたいと思っております
来年もどうぞＤｏｕｂｌｅ Ｍｏｔｏｒ Ｗｏｒｋｓをよろしくお願いいたします。
それではみなさま よいお年を！
Ｚ750ＦＸⅢのセミレストアです
実走行5000Ｋｍ位のびっくり車両です
全バラから始まり足回りやブレーキ周りは純正パーツを駆使して社外パーツを使わず
オリジナルにこだわって仕上げました
ブレーキ周りはガンコート
ホイールはパウダーコート
フレーム、スイングアーム、スイッチ類、バフ掛け、さび落とし等は
お客様自身による仕上げです
エンジンは圧縮にばらつきがあったのでヘッドカバーを開け
タペット調整、テンショナー交換
更に念のためクラッチ周りを点検したところクラッチのダンパーがおしゃかになっていたため交換
走行距離は少なくとも年数経っているとヤレるものはヤレますね
お客様の頑張りと
お客様のお仲間の頑張りでこんなにきれいに！
このお客様はバイクへの愛情が半端ではなくもう一台のバイクもいつみてもピカピカ！
このＺ750もきっとこの状態を維持していくでしょう！
今年もレーシングキャブへの変更セッティングの依頼がたくさんありました
やはり一番人気はＴＭＲ-ＭＪＮですが
しばらく乗っていると回転が上がってしまう、上下してしまうという症状が
くっそハマりました
ギブアップしようかと思いました
ほぼ一か月試乗しまくり、脱着を繰り返し
おなかが痛くなりました
お客様にまで気を使っていただく始末
しか～し！！！！！！！！！！
解決の糸口を発見できたかもしれません
来シーズンもガンガン乗っていただき
症状が改善されていれば！
逆にまた症状が出たら・・・
こわひ
千里浜出場に向けメンテ、パワーアップです
激しいオイル漏れの修理の為、エンジン分解面出しガスケット交換、その他調整
キャブ交換、ツインキャブ化、セッティング
千里浜で見かけた人も多いんじゃないでしょうか
この方かな～り速いです
現在の状態
ツーリング使用にシーシーバーを溶接してリアタイヤをホワイトリボンに変更
かっこいいですな
ＣＢ900Ｆのフロントフォークをオーバーホールスプリング交換がてら
アウターをガンコートにて施工していただきました
ガンコートはとても硬く密着力もよく塗ったものを冷却する効果もあります
エンジンやラジエターなどに施工するのが一般的ですね
私はフォークなんかに施工するのもとても良いと思います
飛び石が激しく当たり色剥げしているのをよく見ますからね
大分防げると思います
なによりパウダーに比べて塗膜がメチャクチャ薄い！！
鋳肌がしっかりのこってとってもいい感じです
コッテリテッカテカにしちゃうのは・・・
ちょっとねぇ・・・
バルカンにハーレー用のバディシートを取り付けました
オイル漏れ修理のご依頼
ばらす前に点検洗浄
更にばらして各部点検、洗浄
お客様の了解をいただきすべてのベアリング交換
温められるところは温めてストンとベアリングを落とします
シール類ももちろんすべて交換します
エボですが油断せず入念に点検します
ちょこちょこ理解できない破損個所があります
サイドカー付きゴールドウイングのフレーム修理です
サイドカーに引っ張られているのでしょうか
がっつりクラックが入っています
溶接して
ピンぼけ
終了
当店人気のスポーツスターコンプリートカスタムです
決してデウスのカスタムではありません（笑
当店のカスタムです
詳細はまたギャラリーにて
初めての作業になります
パーツはお客様持ち込みにて
消耗パーツは流用で手に入りました
各部オーバーホールして組み付け
座面修正
そのまま使っていたら間違いなくオイル漏れします
ついでにオイルポンプ交換
いろんなところが干渉するので少しづつ削ります
組んで試乗してみると固定進角のわりにかかりもレスポンスもすこぶるよい！
・・・ちなみに一緒にバッテリーレスにしたりメーター周りをレーサーっぽくしたんですが
完成画像なし！
いずれまた完成画像をアップします